Дышащие земли: почему дороги в Башкирии трескаются

В Башкирии дорожное строительство осложняется особенностями почв. Это подтвердили исследования, выполненные ООО «Дорпроект» в рамках тендера на ремонт трассы Бирск — Тастуба — Сатка. Изыскания опубликованы на портале госзакупок. Они показали, что дороги в пойме между реками Белая и Сим разрушаются не только из-за большегрузов, но и вследствие уникальной геологии.

Проектировщики изучали грунты перед ремонтом моста на 58-м километре трассы в Караидельском районе. Под дорогой обнаружились подвижные земли, подземные пустоты и болота. Участок находится в зоне Уфимско-Бельской депрессии — обширной впадины, где земная кора постоянно движется. Эта зона охватывает Янаульский, Бураевский, Караидельский, Бирский, Уфимский и Иглинский районы.

«В структурном отношении территория приурочена к южному и западному склонам Башкирского свода. На западе она, кроме того, захватывает окраину Бирской седловины, а на северо-западе — часть Камской впадины. Глубина кристаллического фундамента — 2500–5500 м», — говорится в документе. Там же отмечено, что землям этой части свойственны «дифференцированные движения».

При бурении и анализе рельефа инженеры наткнулись на следы древних и активных карстовых процессов. Дорога проложена в зоне развития «кунгурских пород». «К полосе развития пород кунгура приурочены карстовые формы рельефа в виде конусовидных воронок с крутыми бортами, глубиной 10–20 м и диаметром 15–20 м», — цитируется в документе. Кроме видимых воронок, под насыпью скрываются блюдцеобразные провалы диаметром до 50 метров.

Другая проблема — местные грунты. Повсеместно распространены «серые оподзоленные лесные почвы» с «ореховатой» и «комковато-пылеватой» структурой. Они сформированы на глинистых отложениях, но при увлажнении (осадков выпадает до 380 мм за сезон) теряют жесткость, превращаются в зыбкую массу и выдавливают асфальт. Активная рубка леса усугубляет движение грунтов.

Изыскания ООО «Дорпроект» впервые официально подтвердили, что дорога на Тастубу и Сатку тяжела не только из-за некачественного ремонта, но и из-за капризной геологии: под тонким слоем асфальта — зыбкие, карстовые и «ореховые» земли. Тем не менее трасса соединила Башкирию и Челябинскую область, облегчив путь для автолюбителей, несмотря на связанные с ней коррупционные скандалы.

Также существует «сахарная дорога» — извилистый короткий путь из Уфы к Белорецку, не дающий выигрыша во времени из-за особенностей маршрута.