Почему летать по России дороже, чем за границу: объясняет эксперт
Для покупки дешёвых билетов нужно постоянно отслеживать цены на сайтах, так как они меняются каждую минуту.
Отсутствие конкуренции
По мнению Олега Арефьева, главная причина — монополизация рынка. «Это регулируемый допуск на рынок. Авиация имеет прямое влияние со стороны правительства — это не автобусные перевозчики, это монополия по сути своей», — объясняет эксперт. В Европе и Азии конкуренция между перевозчиками реальна, а в России доступ для иностранных компаний ограничен.
Цена зависит от спроса
Эксперт отмечает, что себестоимость перевозки не меняется, но летом цены взлетают в 1,5–2 раза из-за повышенного спроса. Зимой те же рейсы могут стоить на треть дешевле. Кроме того, авиакомпании применяют хитрый механизм: когда свободных мест почти не остаётся, цена на оставшиеся подскакивает до 30–50 тысяч. Пассажиры вынуждены покупать дорогие билеты. «Меня самого часто пересаживают в бизнес-класс. Я не любитель платить за него, но часто в нём летаю. У меня золотой статус, и меня автоматически пересаживают в период повышенного потока, освобождая место тому, кто купил билет за 50 тысяч», — рассказывает Арефьев.
Рост затрат на обслуживание
Вторичные факторы — удорожание запчастей и обслуживания самолётов, а также рост цен на аэропортовые услуги. «Аэропорты тоже хотят зарабатывать. И конкуренции между ними нет — вы прилетите в Уфу, у нас нет двух-трёх аэропортов поблизости, куда можно выбрать подешевле», — говорит эксперт.
