Власти пообещали решить топливный коллапс в Стерлитамаке

Жители Стерлитамака, второго по величине города Башкортостана, жалуются на многочасовые очереди на заправках. Власти признают, что ситуация сложная.

Замминистра промышленности, энергетики и инноваций республики Эдуард Мустафин прокомментировал проблему: «Если мы говорим про столицу нашей республики, то у нас на сегодняшний день — на 12 часов — в очередях на контролируемых нами заправках было порядка 670 автомобилей. В принципе, это такой достаточно средний показатель последних дней. Что касается в целом остальных районов и городов нашего региона — здесь есть определённые сложности. В первую очередь у нас фонит Стерлитамак, где фиксировались рекордные очереди. Связано это, прежде всего, с тем, что повышен спрос на топливо и он как раз совпал с тем, что бензовозы ещё до них не доехали. Ситуация на контроле у оперативного штаба. То есть, мы контролируем и очереди, и время ожидания, и наличие топлива на заправках».

Для решения проблемы приняты меры: топливо, предназначенное для Уфы, перенаправят в Стерлитамак. «Приняты все своевременные решения. В частности, одну из заправок достаточно крупной компании мы из Уфы перебрасываем, вот это топливо, которое предназначалось Уфе, мы перебрасываем его в Стерлитамак для того, чтобы очереди прекратились и автомобилисты получили всё необходимое горючее», — рассказал Мустафин.

Чиновник признал, что ситуация накаляется быстро, а разрешается медленно: «Топливо в Стерлитамаке будет, здесь нужно немножко подождать. Здесь я отмечу, что, когда ситуация накаляется — она накаляется достаточно быстро. То есть очередь формируется быстро, если что-то происходит. Но разрешить её и привести в нормальное состояние — для этого требуется время. К сожалению, здесь по топливу это так».

Ранее сообщалось, что на большинстве АЗС топливо отпускают только по топливным картам, а обычным водителям бензина почти не достаётся — он уходит на нужды промышленных гигантов. При температуре почти 40 градусов люди стоят в очередях по 5–6 часов.

В Минпроме пояснили, что крупные заводы потребляют огромные объёмы топлива, логистика сетевых компаний не справляется. Добавились и внешние факторы: режимы ракетной и беспилотной опасности — поставки приостанавливали в целях безопасности.