Слесарям депо в Уфе приходится покупать детали самим

В Уфе возникли вопросы к работе троллейбусного депо №2, расположенного в Черниковке на улице Вологодской. Местная жительница заявила, что слесари вынуждены приобретать расходные материалы на собственные средства, а также что в депо отсутствует домкрат для новых машин, из-за чего приходится обращаться в первое депо. UFA1.RU обратился к транспортному эксперту, чтобы выяснить, насколько эти жалобы обоснованы.

В соцсетях уфимка описала проблемы, с которыми сталкиваются работники депо. Она отметила, что зарплата слесарей ниже, чем у водителей (которые получают около 38 тысяч рублей), и при этом им приходится тратить свои деньги на гайки и другие детали.

«Почему нет финансирования для городского транспорта? Парк депо №2 полон старых троллейбусов, с них снимают старые запчасти, чтобы отправить в рейс то, что ещё ездит», — возмутилась горожанка.

В ответ на обращение мэрия Уфы сообщила, что аварийно-техническая служба укомплектована полностью, и все необходимые запчасти имеются. Чиновники заявили: «Комплектация запасных частей производится в строгом соответствии с технологией ремонта. При проведении восстановительных работ устанавливаются либо новые запасные части, либо отремонтированные детали, прошедшие обработку в ремонтных мастерских предприятия».

Основатель сообщества «Уфимский транспорт» Дмитрий Михайлов в беседе с UFA1.RU подтвердил, что случаи покупки деталей за свой счёт действительно происходят. По его словам, это типичная ситуация не только для Уфы, но и для других городов, включая Москву и Санкт-Петербург, где финансирование выше.

Эксперт пояснил, что в депо всегда есть запас деталей, однако на их закупку выделяется ограниченная сумма. Например, на болты может быть предусмотрено 10 тысяч рублей в год, но фактический расход превышает эти лимиты, и запасы быстро заканчиваются.

Ранее Михайлов уже рассказывал о состоянии транспорта в Уфе, проблемах в работе водителей и причинах медлительности троллейбусов, а также о необходимости этого вида транспорта.