Эксперт из Уфы оценил роль газа в смертельном ДТП

Транспортный эксперт Олег Арефьев допустил, что газовое оборудование повлияло на пожар в минивэне под Тобольском, где погибли 7 человек, но призвал сначала изучить обстоятельства аварии и состояние машины.
22 октября, 2026, 15:10
1

7 человек погибли, 2 выжили

Источник:

ГАИ Тюменской области

Причиной пожара в минивэне, где погибли 7 человек, могло стать газовое оборудование — но говорить об этом как о доказанном факте преждевременно. Такую позицию высказал транспортный эксперт Олег Арефьев, его слова приводит UFA1.RU. Сначала, по мнению специалиста, нужно разобраться в обстоятельствах аварии и проверить состояние автомобиля.
Авария произошла в ночь с 21 на 22 октября. Минивэн выехал из Сибая с тремя пассажирами, по пути он забирал людей в других регионах. Около полуночи на 276-м километре федеральной трассы Тюмень — Ханты-Мансийск под Тобольском машина врезалась в колонну автомобилей, которые стояли на светофоре в зоне действия знака «Дорожные работы». От удара минивэн загорелся и полностью сгорел. Семь человек погибли на месте, ещё двое, включая водителя, попали в больницу Тобольска.
Арефьев не считает, что машины с газовым оборудованием заведомо представляют большую опасность, чем бензиновые. Если система исправна, детали сертифицированы, а установка выполнена правильно, риск возгорания не должен быть выше. Многое, по его словам, определяется качеством оборудования и тем, как его обслуживают.
  • «Я бы не стал говорить, что газ настолько опаснее и сложнее бензина. По нашему опыту, в том числе с общественным и грузовым транспортом, машины с газовым оборудованием при авариях не опаснее бензиновых», — отметил Арефьев.
Слабые места появляются при переоборудовании, когда владельцы экономят и ставят дешёвые комплекты сомнительного качества. Тогда возможны проблемы с герметичностью системы, а в ДТП повреждение оборудования способно привести к утечке газа. Арефьев не исключил, что похожий сценарий мог иметь место и в случае с минивэном под Тобольском. В сфере частных пассажирских перевозок он встречал использование несертифицированного оборудования, но подчеркнул: конкретную машину он не осматривал и обстоятельств произошедшего не знает.
  • «Если оборудование некачественное, оно могло начать пропускать газ ещё до ДТП. При ударе что-то могло повредиться. Но здесь нужно смотреть на месте», — пояснил эксперт.
Второй вариант, который допустил Арефьев, — возгорание из-за топлива другой машины, участвовавшей в аварии. Ответственность за пассажиров он возлагает прежде всего на перевозчика и владельца транспортного средства. Отсутствие лицензии, если его подтвердят, от ответственности за случившееся не освобождает, а может стать дополнительным обстоятельством при разбирательстве.
Перевозчик из Башкирии, чья маршрутка сгорела под Тюменью, ранее отказался комментировать ДТП с семью погибшими.
Читайте также